Kazeiro Diary

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2012年12月の日記

2012年12月24日(Mon)

クルマ　その後

2012年12月15日(Sat)

エンコ　その2

2012年12月13日(Thu)

クルマ　その後

結局、エンジンの油膜切れ（ピストンリング劣化）が原因のエンコだった

みたいで、強制的に油膜を作る薬剤で一時しのぎをしてもらってる状態

だったが、抜本的な解決にはオーバーホールしかないということで、

思い切って買い換えてしまった。

せっかくだから、前から欲しかったスバル　レガシィツーリングワゴンを

チョイスした。うちの家系で初めての富士重工車である。

2003年式、89000km。ボディは細かい傷が少々あるも目立たず。

車内もダッシュボードに香水をくっつけてた跡があるくらいで、問題なし。

年式と距離、値段を考えるとこんなもんでしょ。いいじゃないですか。

どうせ走ってるうちに細かい傷はつくもんだし。

ナビは純正が付いてたから、レーダー探知機を新調。

先代で使用していたYUPITERUのレーダー付きカーナビは実家に送り返す

ことにした。

んで、さすが2000CCのツインターボ車だけあって、アクセルを蹴飛ばせば

飛行機の離陸並のGが得られる（ぉぃ　阪神5000系もびっくり。

燃費は津から伊勢道～名阪国道～山添ICから奈良県道80号経由で奈良市

西部まで約105kmで計測すると11.5km/L。

街乗りだと9.5km/Lくらいに落ちるが、それでもこの排気量かつ4WDで

あることを考えるとかなり頑張ってる。ターボが効いてるのかな？

ま、ハイオクですが。

ということで、アクセルを軽く踏んだら神戸まで飛んでしまった。

朝の六甲山頂にて。

この日は六甲山に泊って、納車祝いに神戸牛のしゃぶしゃぶとした。

ちなみに、先代がいつ壊れるか分からないということで、クルマ屋には

1週間で納車してもらえるように頼んでいたが、見事に対応してくれた。

この場を借りてお礼申し上げたい。

2012年12月24日(Mon) 02:59:36 No.103 (つぶやき・日常)

エンコ　その2

相変わらずドック入りしている愛車だが、

はたしてバッテリーかセルか、結論はいかにと思って修理屋にTELしたが

「あ～　それがバッテリーでもセルでもないみたいなんですよ～

　ちょっと原因が分からなくてね～　もうすこし時間もらえます？」

とのこと。

…　”オーバーホール”とか”エンジン交換”という選択肢が脳内をよぎる。

しかし、そこまでする費用を考えると、あと少額プラスしてでも、

買替え（もちろん車検なしの車を新規に車検）を選ぶのが賢明である。

そもそも、クルマっちゅうのは、

1.　「あ～　新しいクルマほしいな～」

2.　クルマ屋で気分を高揚させる

3.　清水の舞台から飛び降りてヨメに半殺しにされる

4.　納車をwktkして待ちわびる

5.　納車。旧き相棒と涙の決別。（通称：さよなら国鉄、こんにちはJR）

6.　新しい相棒のアクセルを踏み、hshsする

という手順を踏んで買うべきところを、今回は

1.　旧き相棒が入渠

2.　「あかん、はよクルマ探さな」

3.　旧き相棒、ドナドナ決定

4.　さよなら国鉄、こんにちはJR

6.　とりあえず新しい相棒納車。一息ついて疲れ果てる

という、波乱万丈な流れになる。

これではまずい、ということで、今日はカーチス南港に新しいクルマを

捜索しに行ってきた。もちろん、無駄にテンションが上がる。

ん～　いっそドナドナされてもいいんじゃね？（おい待て）

2012年12月15日(Sat) 23:59:09 No.102 (つぶやき・日常)

愛車がエンコした。

正確には違うかもしれんが、とにかくエンジンが始動しない。

キーをひねると、キュルキュルと、セルの切なげな鳴き声。

1年ほど前にバッテリーを交換したことや、電装品も問題なく

稼働することを考えると、こりゃセルの不調か？

だとすると、出費が痛いな～

先日冬の棒茄子が出たばかりだが、セルの交換代に出ていくとなると

悲しくて悲しくてとてもやりきれない。（by ザ・フォーク・クルセダーズ）

こんなことになろうとは思いもせず、先日趣味だか仕事だかわからん

撮影のために、機材を増強したばかりに、ショックは並ではない。

さてさて、来年の予算を組まねば。。。

2012年12月13日(Thu) 22:19:03 No.101 (つぶやき・日常)

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